ポット薬局はBJ's Gasの近くのサウスクインシーに店を開きたいと考えています

クインシー - ブレインツリーの薬剤師は、クインシーに娯楽用マリファナ店をオープンしたいと考えています。

薬剤師のデビッド・ラングさんは、ウォーター通りとリバティ通りの交差点にピナクル・カンナビスをオープンする許可を市当局に求めている。

これはラング氏にとって初めての大麻事業となるが、高度に規制された製薬部門で働いた経験から、ラング氏はマリファナ薬局の経営者として理想的な候補者であると彼の弁護士は述べた。

ラングさんは店を開く前に、特別な許可と、市の区画控訴委員会からの2つの違反許可が必要だ。

クインシー唯一の娯楽用マリファナ店、クインシー・カンナビス・カンパニーが3月にオープンした。 ラング氏を含め、他に4人がクインシーでの出店に興味を示している。

7,200平方フィートの舗装された敷地内に建つ2,500平方フィートの建物には、リバティ・ストリート・オートモーティブ・サービスの本拠地があり、現在も営業している。 所有者のジェームス・フィーリーはその不動産をラングにリースする予定だった。 市の査定人は不動産を 341,000 ドルと評価した。

クインシーでビジネスを行おうとするすべての娯楽用大麻施設は、市の区画委員会から特別な許可を取得する必要があります。 ラング氏はまた、2つの後退条例からの救済も必要としている。

クインシー市のゾーニング法では、大麻薬局は住宅地から少なくとも400フィート離れた場所になければならないが、市の文書によると、提案されている店はわずか115フィートしか離れていないという。

店舗は公共公園から少なくとも500フィート離れていることになっているが、小さな公園は施設から45フィート離れている。

ゾーニング委員会のメンバーは、リバティストリートの反対側にあるBJのガソリンスタンドが近いこともあり、交通問題について懸念を表明した。

理事会メンバーのジョン・ヒンメル氏は8月22日の会合で「あそこの交通渋滞はひどい」と語った。 「これがさらにひどい状況にならないとは想像できません。ライトがいくつかありますが、ひどくバックします。毎晩家に帰るためにそこから降ります。めちゃくちゃです。」

ラングさんの弁護士フィル・シルバーマン氏は、自動車修理工場から大麻販売店に変更すれば交通の流れが改善されるだろうと述べた。

同氏によると、1 時間に平均 10 人の顧客が来店し、1 回の訪問にかかる時間は約 8 ～ 10 分だという。 現在、約20台の車が敷地内に駐車して修理を待っているため、出入りする車の操作性はほとんどないと同氏は語った。

「（提案されている薬局は）現在そこにあるものよりも害が少ないと思います」とシルバーマン氏は語った。

シルバーマン氏は電話でパトリオット・レジャー紙に対し、多くの娯楽用大麻顧客が購入を事前注文していると述べ、これにより取引が合理化され、潜在的な交通負担が軽減されると述べた。

「実際、注文は彼らを待っています。…歴史的に、誰もがこれらの場所の混雑について懸念していましたが、現時点でこれらの薬局のいずれかで問題を見つけるのは非常に難しいでしょう。」

ブライアン・ラデル副議長はシルバーマン氏に、ラング氏に交通調査を実施してもらうかどうか尋ねた。 シルバーマン氏はこれに同意し、次回予定されている9月12日火曜日の会合に戻る予定だ。

「（交通状況レポートは）どのような旅行交通量を調査するかというだけでも、私たち全員にとって有益だろう」とラデル氏は語った。

シルバーマン氏は、薬局の顧客のほとんどは地元の人になるだろうと取締役会に語った。 5年前、マサチューセッツ州で嗜好用大麻が合法になったとき、人々は州内を車で横断し、既存の数少ない店舗に長蛇の列ができたという。

「もうそれは見られないんだよ」と彼は言った。 「ここは、お客様のご愛顧という点では、地元の近所の酒屋や薬局に似ています。」

シルバーマン氏は、建物の外側の360度監視を含め、屋内外のビデオ監視が行われ、敷地外の警備事務所から常に監視されると述べた。 同氏は、営業時間中は敷地内に警備員が常駐する予定だと述べた。

シルバーマン氏は、出荷手順は厳しく規制されており、引き渡しが完了するまでに約2分かかると述べた。 ランダムなルートと降車時間を使用するのが標準です。